品牌 利菲尔特
型号 LFG-150/1.6-DN150
滤材 碳钢/304
应用领域 机场加油站、码头油库
过滤精度 <100ppm
公称压力 70kpa
工作温度 0-80℃
聚结分离器主要是为液-液分离设计的,它含两种滤芯,即:聚滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中,油品流入聚结分离器后,首先流经聚结滤芯,聚结滤芯滤除固体杂质,并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去,沉降到集水槽中。然后油品又流过分离滤芯,由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性,从而进一步分离水分,最终,洁净,无水的油品流出聚结分离器。
油品先由进口管进入过滤器壳体的下部,然后从外向内流过滤芯,这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来,由排污阀放出,较小的颗粒被滤芯拦截。最后洁净的油品经滤芯托盘汇集后,由出口管流出聚结分离器,随着被处理油量的增加,沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时,说明聚结滤芯已被堵塞,应予更换。
油液从聚结分离器进油口流入一级托盘,然后分流于一级滤芯内部,经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程,杂质截留在一级滤芯内,聚结的水珠沉降于沉淀槽中,油品从外向内进入二级滤芯,汇集于二级托盘内,从聚结分离器出口流出。二级滤芯的材料具有憎水性,油品能够顺利通过,游离水则被挡于滤芯之外,流入沉淀槽中,通过放污阀排出。
1)所用滤芯规格全部采用国际标准通用尺寸,实现了与国际标准接轨;
2)采用标准化设计,内部零件及部件的适用性、互换性强,为维护使用提供了方便;
3)壳体端盖可采用快开装置,使用方便、灵活,有效地降低操作、维护人员的劳动强度;
4)自动排气阀、差压表、取样阀、引压阀等均采用铸造不锈钢球阀,美观耐用、密封可靠,根除了渗漏现象;
当混合介质进入设备后,在其内部经过滤、聚结、沉降、分离四个过程。
首先由内向外经过聚结滤芯:聚结滤芯是多层材料组合而成,最内层的预过滤层可以过滤系统中的颗粒杂质,超细纤维材料可对混合介质进行破乳作用,并捕捉油液中的细小液滴;中间层材料为逐渐变大的梯度孔结构,可将被捕捉的小液滴进行并聚增大;最外层的改性材料可将变大后的水分子进一步聚结增大,并使其顺利脱离聚结滤芯外表面。
增大后的分散相液滴依靠重力作用,向下沉降,逐渐聚集后与连续相液体分层,实现液液分离的目的。
最后由外向内经过分离滤芯:利用特氟龙网优质阻水功能,进一步对介质中的游离水进行拦截,提高分离的效果。
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